Liebe Freunde und Kunden,

langsam müssen Sie das Gefühl haben, daß bei Risawoleska nichts mehr passiert.

Das Gegenteil ist der Fall: „Hinter den Kulissen“ arbeiten wir fieberhaft an allen möglichen Projekten.

Wir haben ältere, schon einmal mißglückte Projekte ebenso wieder aufgegriffen, wie andere begonnen bzw. weitergeführt.

Eigentlich veröffentliche ich nicht mehr gerne Bilder von im Bau befindlichen und fertigen Urmodellen, weil es keine Garantien dafür gibt, daß diese Modelle dann auch produziert werden können.

Aber um zu beweisen, daß wir nicht auf der faulen Haut liegen sondern extrem fleißig sind (und weil ich so stolz auf unsere neuen Urmodelle bin) fülle ich diese Diashow mal mit Urmodellen in unterschiedlichen Stadien der Fertigstellung:

Sie sehen die Urmodelle folgender Schiffe:

AUSTRALIS (fünf Versionen geplant), KONG OLAV und PRINSESSE MARGRETHE, PRINSESSAN BIRGITTA, VICTORIA (Lloyd Triestino 1930) GULLFOSS, STENA GERMANICA UND STENA BRITANICA (alle Farbfarianten), DEL MAR, DEL NORTE und DEL SUD, SELMA DAN und TANJA DAN (alle Varianten – auch griechisch), SAGA ROSE und PILSUDSKY. Weiterhin ist das klassische amerikanische Westküsten-Fischerboot WESTERN FLYER zu sehen, auf dem Literatur-Nobelpreisträger John Steinbeck die Forschungsreise unternahm, welche er in seinem herrlichen Buch „Logbuch des Lebens“ beschrieb.

Überraschend finden Sie ein sehr gut gebautes Urmodell der MARGRETE LÆSØ. Das Urmodell stammt (leider) nicht von mir. Ich wäre sehr stolz darauf, besonders, wenn es mein erstes Urmodell gewesen wäre, wie es bei dem Erbauer Herrn Langbehn aus Hamburg der Fall ist. Sehr gerne aber werde ich das Modell in meiner Serie produzieren.

Und immer noch sind das nicht alle in Arbeit befindlichen Modelle.

Das 19m SRB der DGzRS (H. J. KRATSCHKE, HANS LÜKEN und GÜNTER KUCHENBÄCKER) ist im Rumpf noch wenig aussagekräftig, daher nicht photographiert.

Die 1981 fertig gestellten Schwestern VISBY und GOTLAND sind schon ziemlich weit gediehen, aber auch noch nicht photoreif. Und – um mit einem „Paukenschlag“ zu enden – wir haben mit der CONTE DI SAVOIA angefangen. Vermutlich um uns unglücklich zu machen, denn dieses Schiff enthält alle Komponenten, die schwierig zu produzieren sind. Aber für die Zukunft wollen wir optimistisch sein.

Bitte wundern Sie Sich nicht, wenn sie längere Zeit nichts mehr von uns hören. Angesichts der obigen Mitteilungen sollte klar sein, daß dies alles einen erheblichen Vorlauf benötigt. Bitte bestellen Sie Modelle auch erst dann, wenn wir sie als „gegossen“ melden können. Meine Frau beschäftigt sich in der Zwischenzeit mit der Aufarbeitung „alter“ Modelle, so daß es sich dennoch lohnt, immer mal wieder unsere Listen auf Verfügbarkeit längst vergriffener Modelle hin zu untersuchen.

Schließlich finden Sie noch eine spannende Photoserie mit der Reparatur einer vollständig zerstörten KUNGSHOLM. Wir sind also auch eine Reparatur-Werft. Ich möchte den Eigentümer des Modelles bitten, sich bei mir zu melden.

Mit herzlichen Grüßen aus München

Burkhard Schütt