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Letzte Aktualisierung: Donnerstag, 23. Juli 2009
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| Hier die bereits etwas fortgeschrittene Arbeit im Detail. Vor allem die gewählten Farben und die strenge Graphik der Rhombusschalung wie der Lamellentür werden künftig das Erscheinungsbild unseres Heims und unserer Arbeitsstätte prägen. |
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Letzte Aktualisierung: Donnerstag, 23. Juli 2009
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Aus unser Haus (und damit Sitz von Risawoleska) war vor der Anbringung der verdammten Eternitfassade in den Sechzigern ein bescheidenes und schön proportioniertes Siedlingshäuschen. Leider ist der Putz, der unter der Schalung wieder zum Vorschein kommt, so kaputt, daß eine Lärchenholzschalung aufgebracht werden muß. Im Vorbau links ist bereits ein erster Eindruck davon zu sehen. |
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Letzte Aktualisierung: Donnerstag, 23. Juli 2009
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Wenn es der Dauerregen in München zuläßt, renovieren wir unser Haus. Das kann sich noch bis OKtober hinziehen, da die Arbeiten - wie eigentlich vorherzusehen gewesen wäre - umfangreicher ausfallen, als erwartet.
Hier wird das erste "rote Brett" der Verschalung angebracht!
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Letzte Aktualisierung: Donnerstag, 31. Juli 2008
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Ein Umbau, den ich mir schon lange einmla gewünscht hatte, war der von 10 Güssen zum letzten Erscheinungsbild der Epirotiki "Neptune", die 1955 als "Meteor" der BDS in Dienst gestellt worden war. Als "Neptune" habe ich es immer als eines meiner schönsten Modelle empfunden. Der hier in einer Auflage von 10 nummerierten Exemplaren vorgenommene Handumbau thematisiert klassische mediterane Maßnahmen, alte Schiffe mehr oder minder moderner erscheinen zu lassen: Die Streckung und stärkere Neigung des Buges durch das anschweißen von zwei dreieckigen Platten sowie zusätzliche Verblechungen am gerade Schornstein, welche nicht nur dem besseren Rauchabzug sondern auch der "Friesierung" der Optik zuträglich sein sollten. Als nächstes Epirotiki Schiff wird die "Argonaut", schon in den Zwanzigern als Luxusjacht "Orion" bei Krupp in Kiel gebaut, erscheinen...
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Das Sommerloch wurde von meiner Frau für die längst überfällige Produktion von "Nachbestellungen" genutzt.
Außerdem haben wir die Gelegenheit ergriffen und einige "Vorkriegsschiffe" mit den Flaggen unserer Lieblingsländer bemalt - sprich mit der Neutralitätsbemalung des Jahres 1940 versehen.
Dies waren dei norwegischen Hurtigrutenschiffe "Nordstjernen" von 1936 und "Lofoten" von 1932, wie die Dänen "Kronprins Olav" von 1937 und "Marsk Stig" von 1940. Immer wieder eine Freude. Darüberhinaus haben wir noch einmal einen letzten Schwung der Schwestern "Nordkapp" und "Nordnorge" von 1996 bzw. 1997 in ihren Ursprungsfarben hergestellt. Auch die "Wappen von Hamburg" sowie die "Astra" sind nun wieder lieferbar.
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Gut in Form...
Nach viel Arbeit und Aufwand an Geld und Zeit sind die Formen für die neuen Modelle geschnitten und warten auf das Eingießen.
Bald wird sich zeigen, ob sich die Mühe gelohnt hat und brauchbare Güsse zu erwarten sind.
Wünschen Sie uns "Gutes Gelingen"....
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Letzte Aktualisierung: Donnerstag, 31. Juli 2008
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Ein ausgeformtes Urmodell - hier die "Gripsholm" ist stets ein depremierender Anblick - das zwangsweise Zerstören des Modelles beim Ausformen ruiniert die Arbeit vieler Stunden.
Der Neuaufbau - wenn die Form nicht funktionieren sollte (wie es im vorliegen Fall war) ist eine mühselige und zeitintensive Arbeit.
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Letzte Aktualisierung: Mittwoch, 18. Juni 2008
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Nach vielen Mühen und einernicht funktionierenden Form haben wir das Urmodell der 1974iger "Djursland" im Urspungszustand wieder aufgebaut. Daraus werden sich etliche überaus attraktive Bemalungsvarianten herstellen lassen. So nicht nur die verschiedenen Versionen unter dänischer Flagge, sondern auch die "The Viking" da das Schiff für Sally the Viking Line mit rotem Rumpf über den Ärmelkanal fuhr.
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... hier nun das unten versprochene Photo.
Die Aufbauten wurden um einige Meter verlängert, aber das Photo zeigt die phantastische Farbgebung, in der das Modell erscheinen wird.
Weitere Nachtrutenschiffe - Fortsetzung der Hurtigrute nach Süden - werden erscheinen...
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Relativ jung ist die Entscheidung gewesen, dieses herausragende kleine Passagierschiff nachzubilden. Die "Sandnes" der in der gleichnamigen Stadt ansässigen Sandnaes Aktiedampskibsselskab war nach Meinung der meisten Kenner das feinste Passagierschiff, das je für die "Nachtrute" zwischen Bergen und Stavanger gebaut wurde. Mit ihrem grünen Anstrich war sie ebenso auffällig wir charakteristisch. Das Schiff ist gerade wiederauferstanden und liegt nun in hervorragendem Zustand in Stavanger, von wo aus Chartertouren angeboten werden. (Siehe Bild von Klaus-Peter Liedtke, das den heutigen, allerdings umgebauten Zustand des Schiffes darstellt). Ein klassischer Fall von "Adhoc-Verliebtheit". Sie werden es verstehen.... |
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Letzte Aktualisierung: Samstag, 14. Juni 2008
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| Es gibt den seltenen Fall, daß ein wunderschönes und elegantes Schiff nach einem erheblichen Umbau noch besser aussieht. Im Falle der BDS "Venus" trifft dies voll und ganz zu. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde dem Schiff ein durch die Recourcenknappheit langwierigen Umbau zuteil, aus dem ein phantastisch schönes Schiff neuerstand, daß seinen Namen zu vollem Recht trug. Wir werden dieses überaus elegante Schiff sowohl als Linienschiff im Bergen - Newcastle Service mit schwarzem Rumpf und ebensolchen Schornsteinen, wie auch als Kreuzfahrer mit weißem Rumpf und buff-farbenen Schloten herstellen. |
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